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3小時→20分鐘以內(nèi),這個標準是如何提升效率的?

發(fā)布時間:2026年04月06日09:00 來源: 人民日報

原標題:標準“小切口” 降本“大文章”

每板貨物的平均理貨時間由8分鐘降至1分鐘,每車裝貨卸貨時間均由3小時降至20分鐘以內(nèi),人力成本降低50%以上……河南省結(jié)合鄭州機場“卡車航班”空陸聯(lián)運網(wǎng)絡(luò),推廣《空陸聯(lián)運廂式運輸半掛車技術(shù)要求》國家標準,實現(xiàn)整板一體化運輸,大大提升綜合運輸效率。

為什么一個標準能對物流降本增效起作用?

記者了解到,經(jīng)適航認證符合標準的航空集裝器規(guī)格種類很多,航空集裝貨物外形輪廓最寬為2438毫米、最高為2997毫米。此前,市場上符合國家標準的廂式貨車(半掛車)內(nèi)控寬度和高度偏小,無法裝載寬度為2438毫米的M型集裝板整板貨物。實際操作中,多采用加寬加高的改裝非標車進行整板運輸,或者拆板后散貨運輸,貨損貨差率高,安全風險較大,影響空陸聯(lián)運。新標準出臺后,采用滿足國家標準的空陸聯(lián)運廂式運輸半掛車作為載運設(shè)備進行整板轉(zhuǎn)運,較之前拆板理貨、散件裝卸運輸?shù)瘸R?guī)操作模式,效率大大提升,運輸安全也更有保障。

再以標準托盤為例,商務部流通發(fā)展司副司長任鋒介紹,1.2米×1米標準托盤作為物流系統(tǒng)基礎(chǔ)裝載器具,橫向兼容標準集裝箱、周轉(zhuǎn)筐、包裝箱等物流載具,縱向適配現(xiàn)代倉庫、貨架、叉車等設(shè)施設(shè)備,廣泛應用于制造業(yè)、零售業(yè)等領(lǐng)域。推廣和使用標準托盤,可以顯著提高倉儲、裝卸、搬運作業(yè)效率,降低物流成本和貨損率,帶動上下游物流設(shè)施和業(yè)務流程標準化改造,是推動物流全鏈條標準化、協(xié)同化發(fā)展的紐帶。通過推廣各地“標準托盤循環(huán)共用池”“全程不倒托、不倒箱”等經(jīng)驗做法,用好標準這個“小切口”,可以做好降低全社會物流成本的“大文章”。

“十四五”時期,我國托盤標準化率從2021年的33.2%提高至2025年的38.5%。公共租賃托盤池規(guī)模達到5700萬片。到2027年,托盤標準化率將提高至40%左右。我國還積極推動國際物流統(tǒng)一標準,讓托盤標準“走出去”,越南、菲律賓等東盟國家廣泛接納1.2米×1米托盤規(guī)范,歐洲托盤協(xié)會參照我國標準推出了歐標3號托盤。

一個個標準正成為全社會物流降本增效的重要抓手。

2025年底,市場監(jiān)管總局等6部門聯(lián)合印發(fā)了《現(xiàn)代物流標準化重點工作計劃(2025—2027年)》?!霸撚媱澲攸c聚焦跨部門、跨運輸方式物流設(shè)施設(shè)備銜接、數(shù)據(jù)互聯(lián)、管理協(xié)同等關(guān)鍵問題,對近3年物流國家標準制修訂工作作出部署。目前,2025年的任務已經(jīng)全部完成?!笔袌霰O(jiān)管總局標準技術(shù)管理司司長劉洪生介紹。

“十四五”時期,我國累計發(fā)布物流領(lǐng)域國家標準210項,在多個方面實現(xiàn)突破:物流托盤、周轉(zhuǎn)箱標準集中更新升級,發(fā)布平托盤、滑板托盤、果蔬周轉(zhuǎn)箱等13項標準,確保國家標準與國際標準一致、細分產(chǎn)品標準與通用方法標準協(xié)同。多式聯(lián)運國家標準加快補齊,研制和發(fā)布多式聯(lián)運貨物分類代碼、運量計算、聯(lián)運車輛與運單等16項國家標準,提升多式聯(lián)運一體化銜接水平。物流強制性標準研制力度加大,推動制定快遞綠色包裝、商用車輛燃料消耗量限值、危險貨物運輸?shù)?0項強制性國家標準,促進技術(shù)創(chuàng)新,增強物流安全應急水平。

標準與法規(guī)協(xié)同聯(lián)動進一步強化,國家郵政局政策法規(guī)司副司長徐華榮介紹,2025年新修訂的《快遞暫行條例》,增設(shè)“快遞包裝”專章,并引用相關(guān)強制性標準。標準賦能成效顯著,全行業(yè)電子運單、循環(huán)中轉(zhuǎn)袋基本實現(xiàn)全覆蓋,包裝箱層數(shù)、包裝袋厚度減量過半,膠帶寬度減量25%以上,快遞包裝綠色化、減量化、可循環(huán)水平持續(xù)提升。

交通運輸部科技司副司長弓永軍介紹,將強化優(yōu)質(zhì)標準供給,聚焦多式聯(lián)運、智慧物流等重點領(lǐng)域,著力推動綜合貨運樞紐、陸空協(xié)同基礎(chǔ)設(shè)施、干線貨運電動重卡智能充換電服務網(wǎng)絡(luò)、多式聯(lián)運單證業(yè)務流程、網(wǎng)絡(luò)貨運信息交互等標準制修訂,支撐交通物流跨區(qū)域、跨方式、跨領(lǐng)域融合發(fā)展。

【責任編輯:劉建維】